Ремонт дизельных компрессоров

Дизельные компрессорные станции на сегодняшний день самое распространенное оборудование при работе на строительных, геологоразведочных, автодорожных объектах. Они призваны для того, чтобы механизировать трудоемкие процессы при использовании отбойных молотков, пневмозубил и другого пневматического инструмента ,где процесс должен происходить безостановочно и что не менее важно –быстро.
Многие производители разрабатывают для потребителей дизельные винтовые компрессорные станции. Хорошо зарекомендовавшее себя оборудование белорусского производства «Ремеза». Выпускается в двух вариантах : на базе дизельного двигателя Д243 производства Минского моторного завода и на базе немецкого дизельного двигателя марки DEUTZ . Широко известное компрессорное оборудование чешского производства ATMOS выпускается на базе дизельного двигателя Perkins. Популярное винтовое компрессорное оборудование моделей ET RM (ROTAIR) выпускается на базе дизельных двигателей JCB, CUMMINS,KUBOTA.
Стоит отметить ,что дизельные винтовые компрессоры- это сверхнадежное, работоспособное, ремонтопригодное оборудование. И какой выбор Вы не сделали , Вы приобрели верного помощника для бизнеса.
С каждым компрессором Вы получаете гарантийный формуляр( сервисную книжку),где мы рекомендуем записывать все действия, выполненные в течение работы оборудования, а также все осмотры, гарантийные обслуживания и ремонт, выполненный сервисной службой. Регулярное ежесменное обслуживание дизельного компрессора предотвратит серьезные поломки и как следствие серьезный ремонт.
Ремонт и сервисное техническое обслуживание дизельных винтовых компрессоров, является приоритетным направлением нашей сервисной службы «АЭР-ПОСТ-сервис». Специалисты нашей компании постоянно проходят обучение на курсах крупнейших производителей дизельного компрессорного оборудования. Благодаря этому мы среди первых узнаем о нововведениях, изменениях, модернизации компрессорных дизельных установок.
Обращаясь к нам Вы получаете квалифицированную работу по ремонту и ТО дизельных компрессоров. Оригинальные расходные материалы, запчасти , комплектующие, масло, ремни – всегда на нашем складе в наличии.
Мы хотели бы , подробнее рассказать о некоторых обращениях в нашу сервисную службу по поводу ремонта дизельных компрессоров.
Малое количество сжатого воздуха. Такая неисправность может возникнуть по нескольким причинам. Во-первых нужно проверить воздушный фильтр, если он засорен, то необходимо заменить воздушный фильтр . Во-вторых осмотреть все соединения, дабы избежать утечки. В-третьих может быть расстроена система регулирования. Нужно настроить регулировку оборотов и производительности.
Компрессор не набирает соответствующего давления. При этой неисправности необходимо проверить впускной клапан.
Двигатель запускается, но при нагрузке сразу глохнет. При такой неполадке ,есть несколько способов решения: во- первых необходимо осмотреть электроцепь компрессора, во- вторых-проверить уровень масла и состояние масляного фильтра, так как низкое давление в двигателе может быть при уносе масла из системы. Осмотрите и настройте систему защиты. Проверьте наличие топлива. Еще одной немаловажной причиной может стать конденсат в топливной системе.в этом случае необходимо заменить топливо и обслужить топливо-водяной сепаратор.
Компрессор выключается по причине слишком высокой температуры масла. Самая распространенная причина ,которая исправляется довольно легко- это нехватка масла. Долив масла до необходимого уровня, поправит работу компрессора. Но еще эта поломка может быть из-за неисправности термостата. В этом случае необходимо отремонтировать или заменит термостат.
Конечно, некоторые виды неисправностей можно исправить своими силами, не прибегая к услугам специалистов. Но в этом случае ни кто, ни какой гарантии Вам не даст. И сколько проработает компрессор до полной остановки сказать трудно. Что бы избежать дорогостоящего ремонта соблюдайте правила эксплуатации дизельного компрессорного оборудования.

Галерея